После нескольких лет разработки китайские автомобили на новой энергии вышли на новый этап развития. По сравнению с предыдущими двумя годами их выступления вышли на новый этап. Рынок автомобилей на новых источниках энергии также стал более зрелым. С момента разработки транспортных средств на новой энергии национальная политика поддерживала
1. Политика финансовой поддержки продвижения и применения транспортных средств на новых источниках энергии в 2016-2020
Четыре министерства и комиссии Китая выпустили Уведомление о политике финансовой поддержки продвижения и применения транспортных средств на новых источниках энергии в 2016-2020, устанавливающее стандарты субсидирования для продвижения и применения транспортных средств на новых источниках энергии всех моделей в 2016 г., и определение того, что скорость снижения субсидий с 2017 по 2020 год составляет 20 процентов каждые два года.
2. Административные меры для объявления отраслевых спецификаций литий-ионных аккумуляторов
Чтобы всесторонне усилить управление отраслью литий-ионных аккумуляторов, глубоко внедрить Стандартные условия для отрасли литий-ионных аккумуляторов (Объявление Министерства промышленности и информационных технологий № 57, 2015 г.) и способствовать устойчивому и здоровому развитию отрасли. индустрии литий-ионных аккумуляторов. Министерство промышленности и информационных технологий издало Уведомление о временных мерах по администрированию нормативного акта в области производства ионно-литиевых аккумуляторов.
Согласно опубликованной политике, стандарты вознаграждения и субсидий в основном определяются в зависимости от количества автомобилей, работающих на новой энергии, в каждой провинции (районе, городе). Чем больше количество рекламных акций, тем больше будет получено вознаграждения и субсидий. Среди них ключевые провинции и города по борьбе с загрязнением воздуха имеют самую высокую награду с потолком в 120 миллионов юаней.
