Простая структура и стабильная работа
Преобразование энергии двигателя на топливных элементах осуществляется в статическом состоянии, а конструкция конструктивных частей проста. Требования к точности обработки намного ниже, чем у двигателей внутреннего сгорания.
В частности, топливный элемент с протонообменной мембраной обладает высокой эффективностью преобразования энергии, может запускаться и работать при низкой температуре 80°С, не требует высокой термостойкости конструктивных элементов. Большинство конструкционных деталей представляют собой пластинчатые и трубные фитинги, в них нет движущихся частей и различных пар трения, нет отказов, вызванных износом деталей, а техническое обслуживание и ремонт удобны.
И двигатель на топливных элементах состоит из множества отдельных топливных элементов, соединенных последовательно, которые могут быть сконфигурированы в серию групп двигателей на топливных элементах с различными характеристиками и могут быть собраны на транспортных средствах различного назначения и моделей. На транспортном средстве общая компоновка может быть гибкой и подвижной в соответствии с конкретными условиями, такими как использование полезного пространства транспортного средства в соответствии с нагрузкой на ось транспортного средства.
Кроме того, при работе двигателя на топливных элементах шум и вибрация малы, система отвода тепла намного проще, чем у двигателя внутреннего сгорания, и система терморегулирования также проще; выход не нужно очищать и глушить, а всю систему топливных элементов можно легко автоматизировать. управлять.