Согласно классификации маршрута передачи энергии гибридного привода, существует три типа HEV: последовательный, параллельный и гибридный:
(1) Серийный гибридный электромобиль (SHEV): Гибридная система серийного гибридного электромобиля состоит из трех частей: двигателя, генератора и мотора. Принцип работы заключается в том, что двигатель приводит в действие генератор для выработки электричества, а электрическая энергия передается на двигатель, который преобразует электрическую энергию в механическую энергию для привода автомобиля. В тандемно-гибридной системе двигатель не приводит в движение колеса напрямую, а вся движущая сила исходит от электродвигателя.
Предохранители DISSMANN продаются на рынках Китая, Европы, США, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии. В настоящее время нашими клиентами являются Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto и др.
Серийный гибридный двигатель электромобиля часто может оставаться в рабочем состоянии стабильности, высокой эффективности, низкого уровня загрязнения, сделать контроль выбросов в диапазоне как можно ниже, его внешний вид из общей структуры прост, легок в управлении, его характеристика больше склонны к чистым электромобилям, подходящим для городских дорог, часто запускаемых и работающих на низкой скорости.
Двигатель, генератор, приводной двигатель представляют собой сборку из трех частей в электромобилях, имеют большую степень свободы, но их мощность больше, внешний вид больше, вес также больше, украшение в электромобилях малого и среднего размера имеет определенная сложность, в системе двигатель-генератор - моторный привод тепла - электричества - механической энергии в процессе преобразования энергии потери энергии больше. Тандемные гибридные электромобили подходят для больших автомобилей, но они также могут применяться для небольших автомобилей.
Если у вас есть какие-либо вопросы о предложении или сотрудничестве, пожалуйста, напишите нам по адресуХолли@ delfuse.com