1. Рабочая температура батареи
2. Ток батареи
3. Средний уровень заряда батареи (SOC)
4. «Качание» среднего состояния заряда батареи (SOC), которое представляет собой интервал среднего состояния заряда батареи (SOC), в котором батарея проводит большую часть своего времени. 3-й фактор и 4-й фактор коррелируют.
Существует две стратегии управления временем автономной работы в проекте. Первая стратегия заключается в уменьшении размера батареи, если проект поддерживается доходом, и снижении будущих затрат на замену в плане. На многих рынках доходы от проекта могут поддерживать будущие затраты на замену. При нормальных обстоятельствах будущее снижение стоимости модуля необходимо учитывать при оценке будущей стоимости замещения, что соответствует рыночному опыту за последние 10 лет. Вторая стратегия состоит в том, чтобы увеличить размер батареи, чтобы ее общий ток (или C-скорость, просто определяемая как зарядка или разрядка в час) был минимизирован за счет параллельной реализации батареи. Поскольку аккумуляторы выделяют тепло при зарядке и разрядке, меньшие токи заряда и разряда, как правило, приводят к более низким температурам. Если в системе хранения энергии батареи имеется избыточная энергия и используется меньше энергии, это уменьшит емкость заряда и разряда батареи и продлит срок ее службы.
Зарядная и разрядная емкость аккумулятора является ключевым термином. Автомобильная промышленность часто использует «циклы» как меру срока службы батареи. В стационарных накопителях энергии батарея является скорее неполным циклом, то есть она может быть частично заряжена или частично разряжена, и каждой зарядки и разрядки недостаточно.
Доступная мощность батареи. Применение системы накопления энергии может быть меньше одного цикла в сутки, а в зависимости от рыночного применения может и превышать этот показатель. Таким образом, рабочие должны определить срок службы батареи, оценив пропускную способность батареи.